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Le plus de poids qu'un avion est normalement autorisé d'avoir à l'atterrissage.
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Le poids total d'un avion chargé, y compris tout le carburant. Elle est supérieure à la masse au décollage en raison du carburant qui sera brûlé au cours des opérations de taxi et de remontée. Rampe poids peut aussi être appelé le taxi poids.
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Usado pelo ATC para determinar a direção de uma aeronave de decolagem e/ou direção de volta após a decolagem. é normalmente usado para partidas de IFR de um aeroporto não ter uma torre de controle. Quando a comunicação direta com o piloto não é possível, o pedido e a informação pode ser retransmitida através de um FSS, despachante, ou por outros meios.
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Uma função de área (RNAV) de equipamentos de navegação que calcula e exibe fornece orientação vertical para um perfil ou caminho.
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Uma opção de partida para uma aeronave IFR, operando em condições meteorológicas visuais iguais ou maiores que o especificado de visibilidade e teto, para realizar visualmente escaladas voltas sobre o aeroporto à altitude de "subida para" publicado do qual deseja prosseguir com a parte do instrumento da partida. VCOA procedimentos são desenvolvidos para evitar obstáculos maiores do que 3 milhas desde o final da partida da pista como alternativa ao cumprimento subir inclinações superiores a 200 metros por milha náutica. Esses procedimentos são publicados na seção de publicações de procedimentos do Terminal 'Take-Off os mínimos e os procedimentos de partida (obstáculo)'.
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O WAAS é um sistema de navegação por satélite consiste de equipamentos e software que amplia o serviço GPS de posicionamento padrão (SPS). O WAAS fornece maior integridade, precisão, disponibilidade e continuidade para além do GPS SPS. Função de correção de o diferencial fornece maior precisão exigida para aproximação de precisão.
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Un instant divisé par une constante telle que 100, 1 000 ou 10 000. Le but d'utiliser un indice du moment est de simplifier le poids et d'équilibrer les calculs des avions où les Articles lourds et longs bras résultent en nombre grand, ingérable.
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L'angle entre la corde de l'hélice et l'avion à hélices de rotation.
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Le contrôle sur un biturbopropulseur de turbine de puissance qui contrôle la vitesse de l'hélice et la sélection pour l'adoucissement de l'hélice.
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Le volume d'air accéléré derrière une hélice produisant la poussée.
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