Usado pelo ATC para determinar a direção de uma aeronave de decolagem e/ou direção de volta após a decolagem. é normalmente usado para partidas de IFR de um aeroporto não ter uma torre de controle. Quando a comunicação direta com o piloto não é possível, o pedido e a informação pode ser retransmitida através de um FSS, despachante, ou por outros meios.