- Industry: Government
- Number of terms: 35337
- Number of blossaries: 0
- Company Profile:
La emisión de ATC deriva información sobre el tráfico de aeronaves ADS-B equipado (1090ES o UAT). Información el origen de este tráfico se deriva de sensores de vigilancia tráfico aéreo terrestre, típicamente de blancos radar. Servicio de TIS-B estarán disponible a lo largo de la NAS donde hay tanto una vigilancia adecuada cobertura (radar) y adecuada difusión de estaciones terrenas ADS-B. Pérdida de TIS-B se producirá cuando un avión entra en un área no cubierta por la red GBT. Si esto ocurre en una zona con cobertura de vigilancia adecuada (radar), cerca de las aeronaves que permanecen dentro de la cobertura adecuada difusión área (ADS-B) va a ver el primer avión. TIS-B puede continuar cuando un avión entra en una zona con cobertura inadecuada vigilancia (radar); cerca de aviones que permanecen dentro de la cobertura adecuada difusión área (ADS-B) no ve el primer avión.
Industry:Aviation
Una herramienta computarizada que ayuda a los coordinadores de gestión de tráfico eficientemente programar tráfico de llegada a un aeropuerto de inhaladores, cálculo de metro fijar tiempos y demoras y enviar esa información a los reguladores del sector.
Industry:Aviation
TSD es un sistema informático que recibe datos de radar pista de todos 20 CONUS ARTCCs, organiza estos datos en una pantalla de mosaico y la presenta en la pantalla de un ordenador. La pantalla permite el Coordinador de gestión de tráfico múltiples métodos de selección y destacando de aeronaves individuales o grupos de aviones. El usuario tiene la opción de superposición de estas posiciones de aeronaves sobre cualquier número de pantallas de fondo. Estas opciones de fondo incluyen límites ARTCC, cualquier estrato de sector en ruta límites, correcciones, vías respiratorias, militares y otro usos especiales del espacio aéreo, aeropuertos y fronteras geopolíticas. Usando el TSD, un coordinador puede monitorear cualquier número de situaciones de tráfico o los flujos de tráfico del sistema entero.
Industry:Aviation
Una advertencia a los pilotos que indica el nivel esperado de servicio del GPS o WAAS puede no estar disponible. Pilotos deben entonces determinar la adecuación de la señal para el uso deseado.
Industry:Aviation
Herramienta de evaluación de solicitud de usuario es una herramienta automatizada en cada puesto de Radar asociado en instalaciones En la ruta seleccionadas. Esta herramienta utiliza datos de vuelo y de radar para determinar las trayectorias actuales y futuras para todas las aeronaves activo y propuesta y ofrece administración de datos automatizada, mayor vuelo.
Industry:Aviation
Utilizado por ATC para determinar la dirección de un avión de despegue y/o dirección de vuelta después del despegue. Se utiliza normalmente para salidas de IFR desde un aeropuerto no tener una torre de control. Cuando la comunicación directa con el piloto no es posible, la solicitud y la información puede ser transmitido a través de un FSS, operador, o por otros medios.
Industry:Aviation
Una función de área (RNAV) equipamiento que calcula y muestra proporciona orientación vertical a un perfil o ruta.
Industry:Aviation
Una opción de salida para un avión IFR, operando en condiciones meteorológicas visuales iguales o mayores que la visibilidad especificada y techo, realizar visualmente escaladas vueltas sobre el aeropuerto a la altura "subida a" publicados de para proceder con la porción del instrumento de la partida. VCOA procedimientos se desarrollan para evitar obstáculos mayores de 3 millas de estatuto desde el extremo de salida de la pista como una alternativa al cumplimiento de subir gradientes de más de 200 pies por milla náutica. Estos procedimientos son publicados en la sección 'Take-Off mínimos y procedimientos de salida (obstáculo)' de las publicaciones de los procedimientos de Terminal.
Industry:Aviation
El WAAS es un sistema de navegación por satélite que consta de los equipos y software que aumenta el servicio GPS de posicionamiento estándar (SPS). El WAAS proporciona mayor integridad, precisión, disponibilidad y continuidad por encima de GPS SPS. Función de corrección de el diferencial proporciona mejor precisión requerida para la aproximación de precisión.
Industry:Aviation
