Utilizado por ATC para determinar la dirección de un avión de despegue y/o dirección de vuelta después del despegue. Se utiliza normalmente para salidas de IFR desde un aeropuerto no tener una torre de control. Cuando la comunicación directa con el piloto no es posible, la solicitud y la información puede ser transmitido a través de un FSS, operador, o por otros medios.