- Industry: Government
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Vitesse calibrée corrigé pour l'altitude et la température non standard. Parce que la diminution de la densité de l'air avec une augmentation d'altitude, un avion doit voler plus vite en altitude provoque la même différence de pression entre la pression d'impact pitot et pression statique. Des augmentations de vitesse vraie c'est pourquoi, pour une vitesse calibrée donnée, comme l'augmentation de l'altitude ; ou pour une vitesse donnée de vraie, étalonnés vitesse diminue tant que l'altitude augmente.
Industry:Aviation
La distance verticale de l'avion au-dessus du niveau de mer - l'altitude réelle. Elle est souvent exprimée en pieds au-dessus du niveau moyen de la mer (MSL). Aéroport, terrain et obstacle élévations sur les cartes aéronautiques sont altitude vraie.
Industry:Aviation
Un avion avec le stabilisateur horizontal monté au sommet de l'empennage vertical, formant un T.
Industry:Aviation
La partie de la turbine qui absorbe l'énergie des gaz en expansion et la convertit en énergie de rotation.
Industry:Aviation
La température des gaz leur sortie de la section de la turbine.
Industry:Aviation
La partie de la chambre de combustion où les gaz sont collectés pour être répartie uniformément des aubes de turbine.
Industry:Aviation
La partie de la turbine qui se monte sur l'arbre et maintient les pales de la turbine en place.
Industry:Aviation
La section du moteur qui convertit le gaz haute température haute pression en énergie de rotation.
Industry:Aviation
Un compresseur d'air par les gaz d'échappement, ce qui augmente la pression de l'air entrant dans le moteur par le système carburateur ou injection de carburant.
Industry:Aviation
Un turboréacteur dont la poussée propulsive additionnelle est acquise en prolongeant une partie des aubes du compresseur ou de la turbine en dehors du cas de moteur interne. Les longues lames propulseront déviation aérienne le long de l'axe du moteur, mais entre l'enveloppe intérieure et extérieure. L'air n'est pas brûlé mais fournit-il une poussée supplémentaire.
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