- Industry: Government
- Number of terms: 35337
- Number of blossaries: 0
- Company Profile:
Забезпечує диспетчерів з високою точністю, вторинні спостереження даних для літаків на остаточне підхід до паралельних підкранових колій, які мають розширені centerlines розділених менше 4300 футів. Високою роздільною здатністю моніторинг кольорів відобразить (FMA) зобов'язані пред'явити спостереження трек даних до контролерів разом з докладними картами, які зображують підходів і не злочин зони.
Industry:Aviation
Автономні системи використовується на борту деякі літаки для сповіщення льотного екіпажу на наявність потенційних нахил Вітер. PWS систем зазвичай монітор 3 км, вперед і 25 градусів вліво та вправо на літак заголовка на рівні або нижче 1200' AGL. Вилітають рейси може з'явитися попередження вітру, після того, як вони почати зліт ролу і можуть обрати перервати розраховуваної. Літак на підході, отримувати оповіщення можуть обрати для ходити або виконання маневру втечу вітру.
Industry:Aviation
Техніка, згідно з яким цивільної ГНСС приймач/процесор визначає цілісності ГНСС навігації сигнали без посилання на датчики або -Міністерство оборони цілісності системи, відмінні від приймача, сам. Це визначення досягається шляхом перевірки узгодженості серед pseudorange надлишкових вимірювань.
Industry:Aviation
Віддаленої служби, яка, передбачених послуги, які не знаходяться на посадку аеропорт, але є дискретних Земля повітря зв'язку частоти або башта частоти, коли закрив башта, автоматизованих погодних звітності з голосу доступні пілотом в аеропорті посадки і постійного відображення даних ВІЛ-сервісних організацій, AWSS, AWOS, інших інструментів прямого читання або ручний спостереження доступна для ФГП фахівця.
Industry:Aviation
Тимчасові послуги, що надаються послуги, які не знаходяться на посадку аеропорт, але мають можливість спілкування і автоматизованих погодних звітності для пілота в аеропорті посадки.
Industry:Aviation
Заява навігаційні продуктивності, необхідні для роботи в межах визначених повітряного простору. Такі умови є часто пов'язана з RNP:
: а. необхідний рівень продуктивності навігації або тип (RNP-X). Значення, у морських миль (нм), від передбачуваного горизонтальну позицію, в рамках якого повітряного судна буде принаймні 95 відсотків від загального летить час.
: b. необхідні навігаційні продуктивності (необхідні навігаційні характеристики) повітряного простору. Загальний термін designating повітряного, маршрут (s), ноги (s), операції (s) або процедури (s), де мінімальна обов'язкові навігаційні продуктивності (RNP) були встановлені.
: с. фактичної навігації продуктивності (РНП). Мірою поточний розрахунковий навігаційні продуктивності. Також згадується як оцінками, позиції помилка (ЕПЕ).
: д. , за оцінками, позиції помилка (ЕПЕ). Мірою поточний розрахунковий навігаційні продуктивності. Також згадується як фактична продуктивність навігації (РНП).
: е. бічних навігації (LNAV). Функція область переходів (RNAV) обладнання, яке обчислює відображає та забезпечує бічному профілю або шлях.
: ф. вертикальної навігації (VNAV). Функція область переходів (RNAV) обладнання, яке обчислює відображає та забезпечує вертикальні керівництво до профілю або шлях.
Industry:Aviation
На ДПАУ є бажаний час, що літака повинен хрест певним вказувати (приземлення або вимірювальної виправити). Він приймає інших конфігурації трафіку та повітряного простору в обліковий запис. A ДПАУ час показує результати ТМА планувальник, який має розраховані на час прибуття відповідно до параметрів, таких як оптимізовані інтервал, літаків продуктивності і погода.
Industry:Aviation
У SECNOT є запит, виникла за повітря координатор безпеки руху (ATSC) для великий комунікацій шукати літальних апаратів беруть участь, або підозрюється в причетності в порушення безпеки. A SECNOT буде включати в себе літаків ідентифікації, область пошуку та термін дії. Пошук області, як це визначено ATSC, може бути один аеропорт, декілька аеропортів, радіус аеропорту або виправлення, або маршрут польоту. Після того, як була досягнута термін дії, на SECNOT вважається буде скасовано.
Industry:Aviation
Будь-який повітряному просторі із визначеними розмірами в рамках національної системи повітряного простору, в якому обмеження можуть бути покладені літаків операцій. Цього повітряного простору, може бути, зон обмеженого заборонених областях, районах військових операцій, повітря УВС призначено повітряного простору та будь-які інші райони місця для повітряного простору. Розміри цього повітряного простору запрограмованим у URET і може бути визначеним або як активний або неактивний екрана входу. Літак траєкторій постійно тестування проти розмірів активні області та оповіщення, видається застосовних секторів, коли передбачив порушень.
Industry:Aviation
На preplanned інструмент польоту правило (IFR) повітря трафіку (ATC) вильоту процедуру контролю друку для пілота/контролер використання у графічній формі надати прольоту і перехід від зоні до відповідних маршруті структури. Морс в першу чергу призначений для системної enhancement прискорити потік трафіку і зменшити робоче навантаження пілота/контролер. Оформлення УВС завжди повинна бути отримана до політ на SID.
Industry:Aviation
