- Industry: Government
- Number of terms: 35337
- Number of blossaries: 0
- Company Profile:
Direncanakan instrumen penerbangan aturan (IFR) keberangkatan prosedur dicetak untuk pilot digunakan dalam bentuk teks atau grafis memberikan clearance obstruksi melalui rute paling berat dari daerah terminal pada struktur dalam perjalanan yang sesuai. ODPs direkomendasikan untuk obstruksi clearance dan mungkin terbang tanpa ATC izin kecuali keberangkatan alternatif prosedur (SID atau radar vector) telah secara khusus ditetapkan oleh ATC.
Industry:Aviation
Tingkat pelayanan NRR pesawat yang didasarkan pada tradisional waypoints di FMSs atau RNAV perlengkapan.
Industry:Aviation
Kaki lebar 800 oleh 200 kaki panjang daerah berpusat pada tengah landasan pacu yang berdekatan dengan ambang dirancang untuk melindungi terbang pendekatan presisi dari kendaraan darat dan pesawat lain ketika langit-langit adalah kurang dari 250 meter atau visibilitas berjarak kurang dari 3/4 Statuta mil (atau landasan pacu visual range di bawah 4.000 kaki.)
Industry:Aviation
Menyediakan pengontrol lalu-lintas udara dengan presisi tinggi data sekunder pengawasan untuk pesawat pada akhir pendekatan ke landasan paralel yang telah memperluas centerlines dipisahkan oleh kurang dari 4.300 meter. Warna resolusi tinggi pemantauan menampilkan (FMA) diwajibkan untuk menunjukkan pengawasan melacak data ke controller serta peta yang terperinci yang menggambarkan pendekatan dan zona pelanggaran tidak.
Industry:Aviation
Sistem mandiri onboard digunakan beberapa pesawat untuk mengingatkan awak pesawat untuk kehadiran geser angin potensial. PWS sistem biasanya memantau 3 km ke depan dan 25 derajat kiri dan kanan dari pesawat menuju pada atau di bawah 1200' AGL. Berangkat pesawat mungkin menerima tanda geser angin setelah mereka mulai lepas landas roll dan dapat memilih untuk membatalkan lepas landas. Pesawat pada pendekatan yang menerima lansiran dapat memilih untuk pergi sekitar atau melakukan manuver melarikan diri geser angin.
Industry:Aviation
Teknik dimana sipil GNSS receiver/prosesor menentukan integritas navigasi GNSS sinyal tanpa referensi sensor atau non-DoD integritas sistem selain penerima sendiri. Penentuan ini dicapai dengan pemeriksaan konsistensi antara berlebihan pseudorange pengukuran.
Industry:Aviation
Layanan jarak jauh yang dapat disediakan oleh fasilitas, yang berada di Bandara arahan, tetapi memiliki frekuensi diskrit tanah-ke-udara komunikasi atau Menara frekuensi ketika Menara ditutup, otomatis cuaca pelaporan dengan suara tersedia untuk pilot di Bandara pendaratan, dan tampilan data ASOS/AWSS/AWOS terus-menerus, langsung membaca instrumen lainnya, atau manual pengamatan adalah tersedia untuk FSS spesialis.
Industry:Aviation
Sementara layanan yang disediakan oleh fasilitas yang berada di Bandara arahan, tetapi memiliki kemampuan komunikasi dan otomatis cuaca pelaporan yang tersedia untuk pilot di Bandara arahan.
Industry:Aviation
Pernyataan kinerja navigasi diperlukan untuk operasi dalam udara didefinisikan. Berikut istilah sering dikaitkan dengan RNP:
: a. diperlukan tingkat kinerja navigasi atau jenis (RNP-X). Nilai, dalam mil (NM), dari posisi horizontal dimaksudkan di mana sebuah pesawat akan setidaknya 95 persen dari total waktu terbang.
: b. diperlukan navigasi udara kinerja (RNP). Istilah menunjuk udara, rute (s), kaki (s), operasi (s) atau prosedur (s) mana minimal navigasi kinerja yang diperlukan (RNP) telah didirikan.
: c. kinerja aktual navigasi (ANP). Ukuran kinerja navigasi perkiraan saat ini. Juga disebut sebagai perkiraan posisi kesalahan (EPE).
: d. diperkirakan posisi kesalahan (EPE). Ukuran kinerja navigasi perkiraan saat ini. Juga disebut sebagai aktual navigasi kinerja (ANP).
: e. Lateral navigasi (LNAV). Fungsi area navigasi (RNAV) peralatan yang menghitung, menampilkan, dan memberikan bimbingan lateral ke profil atau jalan.
: f. navigasi vertikal (VNAV). Fungsi area navigasi (RNAV) peralatan yang menghitung, menampilkan, dan memberikan bimbingan vertikal ke profil atau jalan.
Industry:Aviation
STA adalah waktu yang dikehendaki bahwa pesawat harus salib tertentu menunjuk (arahan atau metering memperbaiki). Dibutuhkan konfigurasi lain lalu lintas udara dan ruang udara ke account. STA waktu menunjukkan hasil scheduler TMA yang telah dihitung waktu kedatangan berdasarkan parameter dioptimalkan spasi, performa pesawat dan cuaca.
Industry:Aviation
