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Federal Aviation Administration
Industry: Government
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Una condición en la cual un dispositivo haya alcanzado una temperatura superior a la aprobada por el fabricante o cualquier temperatura de escape que excede el máximo permitido para una determinada condición de funcionamiento o límite de tiempo. Puede causar daños internos en un motor.
Industry:Aviation
情況顯示系統、 監控系統和飛行資料處理組成的複雜的綜合環境,遠端設備、 決策支援工具和心臟的自動化儀錶飛行規則的相關的通訊設備空中交通控制系統。它可以與終端的自動化系統的介面和使用在途中 IFR 飛行器的控制。
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協助出口部門實現所需的中徑間隔而設計的程式。
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在某些情況下用於提供一個飛行員與海拔高度的雙向通信發生故障時使用。它還提供高度資訊,以協助飛行員在規劃中的 。
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Una condición en la cual un motor ha producido más esfuerzo de torsión (energía) que recomienda el fabricante, o una condición en un motor de turbohélice o aviación donde la potencia del motor ha excedido el máximo permitido para una determinada condición de funcionamiento o límite de tiempo. Puede causar daños internos en un motor.
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Esa parte de la resistencia total creado por el diseño o la forma de las piezas del aeroplano. Parásito arrastre aumenta con el aumento de velocidad.
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El peso de los ocupantes, carga y equipaje.
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跑道釋放分配給交通管理程式中的飛機和作為放行飛行進度條上顯示的時間。
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Una tendencia de una aeronave de desvío a la izquierda debido a la hoja de hélice descendente a la derecha produciendo más empuje que la hoja ascendente a la izquierda. Esto ocurre cuando el eje longitudinal del avión está en una actitud de escalada en relación con el viento relativo. El factor P sería a la derecha si la aeronave tenía una hélice giratoria hacia la izquierda.
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Un documento desarrollado por el fabricante del avión y contiene la información del Manual de vuelo avión aprobado por FAA (AFM).
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