Una tendencia de una aeronave de desvío a la izquierda debido a la hoja de hélice descendente a la derecha produciendo más empuje que la hoja ascendente a la izquierda. Esto ocurre cuando el eje longitudinal del avión está en una actitud de escalada en relación con el viento relativo. El factor P sería a la derecha si la aeronave tenía una hélice giratoria hacia la izquierda.