- Industry: Government
- Number of terms: 35337
- Number of blossaries: 0
- Company Profile:
இந்த அதிகபட்ச உயரம் கீழ் நிலையான atmospheric நிபந்தனைகள் எந்த ஒரு turbocharged இயந்திரம் உருவாக்க முடியும் அதன் ரேட் செய்த குதிரை.
Industry:Aviation
ஒரு நிலையான கருவி அணுகுமுறை முறை கிடைமட்ட வழிகாட்டுதல் மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது.
Industry:Aviation
Differential உலகளாவிய இருப்பிட முறைமை (DGPS) அமைப்பு அளிக்கின்ற GPS ஏவுவதும், பிழை, அல்லது சீர்படுத்துவத்ற்கான காரணிகள், செய்ய airborne GPS ரிசீவரில் பின் transmitting இருந்து இருப்பிடம் பிழை தீர்மானிக்கிறது மூலம் improves.
Industry:Aviation
அளவு வட அல்லது உள்ள டிகிரி, ரேகை தென் minutes, மற்றும் விநாடிகள். வழங்கும் அட்சரேகை உள்ளன என்றும் குறிப்பிடப்படும் parallels.
Industry:Aviation
ஒரு 14 CFR 23.51 பிரிவு: ", calibrated airspeed உள்ள படகின் அல்லது பிற காரணங்களால், விளைவாக, எந்த வருவதாகக் விமானி கருத்தில் தொடர்ந்து அல்லது, takeoff நிறுத்துவதற்கான முடிவு செய்த."
Industry:Aviation
கோணத்தில் ஆஃப் தாக்குதலுக்கு எந்த ஒரு பிரிவு நிறுத்திவைத்தது எந்த airspeed, விமானம் போக்கும் அல்லது எடை.
Industry:Aviation
[தொகு] பயன்படுத்தும் textual அல்லது சித்திர வடிவில் obstruction மாற்று செய்ய தகுந்த கோவையில் கட்டமைப்பு நிலைய பகுதியில் இருந்து சுமார் பணிகளின் பாதை வழியாக வழங்க ஒரு preplanned கருவி விமானம் விதி (IFR) புறப்படுவதற்கு முறை அச்சிட. ODPs obstruction மாற்று பரிந்துரைக்கப்படும் மற்றும் இருக்கலாம் இருக்க தோவாளை ATC மாற்று இல்லாமல் ஒழிய ஒரு மாற்று புறப்படுவதற்கு வழிமுறை (SID அல்லது ரேடார் கடைப்பிடிக்கும்படி) மேற்கண்ட வகுத்தமைக்கப்பட்டுள்ள மூலம் ATC.
Industry:Aviation
விரும்பிய தடம் இடையே அந்த விமானம் மேல் விரும்பிய தடம் அறிதல் வைத்திருக்க தேவையான விமானங்களின் தலைப்பு கோணம்.
Industry:Aviation
அறியப்படும் P-காரணி. ஒரு விமானம் இடதுபுறத்தில் ஏறு blade விட மேலும் ஆகிய உற்பத்தி செய்யும் வலதுபுறத்தில் காரணமாக இறங்கு propeller blade இடது yaw ஒரு உணர்வுடைய . இது ஏற்படுகிறது க்கும் தொடர்பு காற்று climbing இறுதியில் அந்த விமானம் longitudinal அச்சு உள்ளது. அந்த விமானம் என்று ஒரு இடஞ்சுழியாக ஓய்வெடுக்கவும் propeller இருந்தால் வலது P-காரணி காணப்படும்.
Industry:Aviation
