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Federal Aviation Administration
Industry: Government
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En los motores de turbina de gas, un comienzo que ocurre con la rotación del motor normal, pero la temperatura de escape excede los límites prescritos. Esto es causada generalmente por una mezcla excesivamente rica en el combustor. El combustible al motor debe terminarse inmediatamente para evitar daños al motor.
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En turbinas de gas motores, una condición de luz normal apagado pero con r.p.m. restante en un bajo valor en lugar de aumento a la normal ralentí r.p.m. esto es a menudo el resultado de la insuficiente energía al motor del motor de arranque. En el caso de un comienzo colgado, el motor debe ser apagado.
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La rama de la ciencia que se ocupa de la transmisión de energía de fluidos incompresibles bajo presión.
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Una condición que existe al aterrizar sobre una superficie con agua más profunda que la banda de rodadura de los neumáticos. Cuando se aplican los frenos, hay una posibilidad de que se trabe el freno y la llanta viajará en la superficie del agua, como un esquí acuático. Cuando los neumáticos son aquaplaning, control direccional y frenado son prácticamente imposibles. Un eficaz sistema de antideslizante puede minimizar los efectos del aquaplaning.
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Falta de suficiente oxígeno a los tejidos del cuerpo.
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Reglas que rigen el procedimiento para realizar el vuelo en condiciones por debajo de los mínimos tiempo VFR. El término "IFR" también se utiliza para definir las condiciones climáticas y el tipo de plan de vuelo bajo el cual está operando una aeronave.
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El dispositivo eléctrico usado para proveer la chispa para iniciar la combustión en un motor de turbina. Algunos encendedores se asemejan a las bujías, mientras que otros, llamado bujías incandescentes, tienen una bobina de alambre de la resistencia que se ilumina de rojo caliente cuando eléctrico actual atraviesa la bobina.
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El hielo que las formas en las alas y las superficies de control o en el calor del carburador válvula, las paredes de la primicia de aire, o las unidades del carburador durante el vuelo. Impacto hielo recogida sobre los elementos de medición del carburador puede alterar la medición de combustible o detener el flujo de combustible del carburador.
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Un instrumento que consta de un tubo de vidrio curvado, una bola de cristal de la vivienda y humedecido con un fluido similar al kerosene. Puede ser utilizado para indicar la inclinación, como un nivel, o, según lo utilizado en los indicadores de dirección, para mostrar la relación entre la gravedad y la fuerza centrífuga en un giro.
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La lectura del instrumento directo obtenida el indicador de velocidad, no corregido por las variaciones en la densidad atmosférica, error de instalación o error del instrumento. Fabricantes utilizan esta velocidad como la base para determinar el rendimiento del avión. Despegue, aterrizaje y puesto de velocidades que se mencionan en el AFM o POH son velocidades indicadas y normalmente no varía con la altitud o temperatura.
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