La lectura del instrumento directo obtenida el indicador de velocidad, no corregido por las variaciones en la densidad atmosférica, error de instalación o error del instrumento. Fabricantes utilizan esta velocidad como la base para determinar el rendimiento del avión. Despegue, aterrizaje y puesto de velocidades que se mencionan en el AFM o POH son velocidades indicadas y normalmente no varía con la altitud o temperatura.