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Una serie de maniobras predeterminadas para la transferencia ordenada de una aeronave bajo IFR desde el principio del planteamiento inicial para un aterrizaje o a un punto desde el que un aterrizaje puede hacerse visualmente.
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En el nivel del mar, la atmósfera estándar consiste en una presión barométrica de 29,92 pulgadas de mercurio "(Hg) o 1013,2 milibares y una temperatura de 15 ° C (59 ° F). Presión y temperatura normalmente disminuyen a medida que aumenta de altura. La tarifa estándar del lapso en la atmósfera inferior por cada 1.000 pies de altitud es de aproximadamente 1 "Hg y 2 ° C (3,5 ° F). Por ejemplo, el estándar de presión y temperatura a 3.000 pies significan el nivel del mar (NMM) son 26,92 "Hg (29,92"Hg – 3 "Hg) y 9 ° C (15 ° C y 6 ° C).
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Un manómetro diferencial que mide la presión dinámica del aire a través del cual el avión está volando. Muestra la velocidad de la nave, típicamente en nudos, con el piloto.
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Define como la cantidad de combustible utilizado para producir un impulso específico o potencia dividida por la energía potencial total contenida en la misma cantidad de combustible.
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Un radiador-como el dispositivo que tiene combustible pasa a través del núcleo. Al intercambio de calor se produce mantener la temperatura del combustible por encima que del punto de congelación del agua así ocluido agua no forma cristales de hielo, que podrían bloquear el flujo de combustible.
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Reglas y regulaciones establecidas por la Administración Federal de aviación para gobernar el vuelo bajo condiciones en las que vuelo por referencia visual exterior no es seguro. Vuelo IFR depende de vuelo por referencia a los instrumentos en la cabina de vuelo y navegación se logra mediante la referencia a las señales electrónicas.
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Este peso consiste en el fuselaje, motores y todos los elementos de funcionamiento de equipo que han fijado puntos y están instalados permanentemente en el avión como lastre fijo, fluido hidráulico, combustible inutilizable y aceite de motor completo.
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Una vía aérea se basa en una línea central que se extiende desde una navegación ayuda o intersección a otra ayuda de la navegación (o a través de varias ayudas a la navegación o intersecciones); utilizado para establecer una ruta conocida para los procedimientos en ruta entre zonas de terminales.
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Un sistema de medición de combustible usado en algunos aviones de motores de pistón en el que un flujo constante de combustible se alimenta a las boquillas de inyección en la cabeza de todos los cilindros a las afueras de la válvula de admisión. Difiere de la inyección de combustible secuencial en el cual se rocía una carga temporizada de combustible de alta presión directamente en la cámara de combustión del cilindro.
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