- Industry: Government
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Un dispositivo per avvertire il pilota di involontarie escursioni oltre velocità operativa massima certificata.
Industry:Aviation
La velocità di mach in qualche parte di flusso d'aria sopra l'ala prima mach è uguale a 1.0. Questa è anche la velocità con cui un'onda d'urto appare per la prima in aereo.
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Una condizione che può verificarsi quando un aeroplano ala nella gamma di velocità transonica di funzionamento. Uno shock wave potrebbe formare nella parte della radice dell'ala e causare l'aria dietro di esso separare. Questa separazione scossa indotta provoca il centro di pressione per spostare a poppa. Questo, combinato con la crescente quantità di naso giù forza a velocità più elevate per mantenere il volo sinistro, provoca il naso a "infilare". Se non corretto, l'aereo poteva entrare un tuffo ripido, a volte irrecuperabile.
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Un dispositivo per determinare la direzione misurata dal nord magnetico.
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Le ruote di un aeromobile di destinazione dell'ingranaggio che supporta la maggior parte del peso del velivolo.
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Capacità di un velivolo a cambiare direzione lungo una postazione e resistere alle sollecitazioni imposte su di esso.
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La velocità massima, dove movimento brusco, completo di controllo può essere utilizzato senza sovraccarico la cellula.
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La pressione assoluta della miscela aria/combustibile all'interno del collettore di aspirazione, di solito indicato in pollici di mercurio.
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La potenza massima motore è ha permesso di sviluppare per un periodo limitato di tempo; solitamente circa un minuto.
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Il peso più grande che un aereo normalmente è consentito disporre all'atterraggio.
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