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Il ramo della scienza che si occupa della trasmissione di alimentazione di fluidi incomprimibili sotto pressione.
Industry:Aviation
Una condizione che esiste quando atterrano su una superficie con acqua stagnante, più profondo che la profondità del battistrada dei pneumatici. Quando i freni, c'è la possibilità che il freno si blocca fino e il pneumatico si ride sulla superficie dell'acqua, tanto come uno sci d'acqua. Quando i pneumatici sono equilibria, controllo direzionale e l'azione frenante sono praticamente impossibili. Un efficace sistema antisdrucciolevole può minimizzare gli effetti dell'equilibria.
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Regole che governano la procedura per lo svolgimento di volo in condizioni meteo sotto minimi meteo VFR. Il termine "IFR" è anche usato per definire le condizioni meteo e del tipo di piano di volo in cui un aeromobile è operativo.
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Il dispositivo elettrico utilizzato per fornire la scintilla per iniziare la combustione in un motore a turbina. Alcuni accenditori assomigliano a candele, mentre altri, chiamati candelette, hanno una bobina di filo di resistenza che si illumina di rossi caldi quando elettrico corrente scorre attraverso la bobina.
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Ghiaccio che forme sulle ali e timoni o sul fuoco carburatore valvola, le mura dello scoop di aria, o le unità del carburatore durante il volo. Impatto ghiaccio raccogliendo dosaggio degli elementi del carburatore può sconvolgere la misurazione di carburante o interrompere il flusso di carburante del carburatore.
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Strumento costituito da un tubo di vetro curvo, ospita una palla di vetro e smorzata con un fluido simile a cherosene. Può essere usato per indicare l'inclinazione, come un livello o, usato gli indicatori, come per mostrare la relazione tra gravità e forza centrifuga in curva.
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La lettura diretta strumento ottenuta da indicatore di verlocità relativa, non riveduta per variazioni della densità atmosferica, installazione errore o errore dello strumento. Produttori utilizzano questo verlocità relativa come base per determinare le prestazioni del velivolo. Decollo, atterraggio e stallo velocità elencate nel AFM o POH sono indicate le verlocità relative e normalmente non variano con l'altitudine o temperatura.
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L'altitudine leggere direttamente dall'altimetro (non corretta) quando è impostato sull'impostazione corrente di altimetro.
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Che parte del totale trascina che viene creata dalla produzione di ascensore. Indotto drag aumenta con una diminuzione nella verlocità relativa.
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