雇用位于飞机的鼻子上一个第三个轮子的起落架。
Industry:Aviation
小辅助铰接的表面的部分动产控制在平衡的控制力量造成的位置飞行期间可以调整的。
Industry:Aviation
通常涡扇发动机设计，风扇在哪里 N1 压缩机，其次是 N2 中间压缩机和 N3 高压压缩机，所有这些旋转上单独的轴以不同的速度。
Industry:Aviation
对流层和充当其盖局限的大多数水蒸气、 和相关联的天气，到对流层中层之间的边界层。
Industry:Aviation
层，从表面延伸到北纬 20,000 到 60,000 脚高度的气氛。
Industry:Aviation
校准空速更正为海拔高度和非标准温度。因为空气密度降低随着海拔高度增加，一架飞机已快将飞行高度高于海拔造成同一间速冲击压力和静态压力的压差。因此，给定的校准空速，为真正的空速增加随着海拔高度的增加 ； 或为给定的真实空速，校准空速跌随着海拔高度的增加。
Industry:Aviation
海平面-实际高度以上飞机的垂直距离。它通常表示为高于平均海平面 (MSL) 脚的 。机场，地形和障碍的海拔高度对航空图表是真实的高度。
Industry:Aviation
一架飞机水平安定面与装载上垂直的稳定剂、 成型 t。
Industry:Aviation
涡轮大会，吸收能量的扩展气体，将它转换成旋转能量的一部分。
Industry:Aviation
气体的温度作为他们出口的涡轮节。
Industry:Aviation
