- Industry: Government
- Number of terms: 35337
- Number of blossaries: 0
- Company Profile:
Pengamatan dari cuaca permukaan saat ini dilaporkan dalam format standar internasional.
Industry:Aviation
NDB Kompas locator, collocated dengan luar penanda (OM).
Industry:Aviation
Angkatan yang menanamkan perubahan dalam kecepatan massa. Gaya ini diukur dalam pound tetapi telah ada unsur waktu atau tingkat. Istilah "dorong diperlukan" umumnya dikaitkan dengan mesin jet. Kekuatan yang maju yang mendorong pesawat melalui udara.
Industry:Aviation
Tiba-tiba pelepasan energi panas dari bahan bakar mesin pesawat yang disebabkan oleh campuran bahan bakar udara mencapai kritis tekanan dan suhu. Detonasi terjadi sebagai ledakan kekerasan daripada proses pembakaran yang halus.
Industry:Aviation
Kecenderungan untuk pesawat terbang untuk yaw ke kiri karena bilah propeller menurun di sebelah kanan yang menghasilkan dorongan lebih daripada naik pisau di sebelah kiri. Hal ini terjadi ketika pesawat sumbu longitudinal dalam sikap pendakian sehubungan dengan angin. P-faktor yang akan menjadi ke kanan jika pesawat memiliki sebuah baling-baling berputar yang berlawanan.
Industry:Aviation
Tiga garis imajiner yang melewati sebuah pesawat pusat gravitasi. Sumbu dapat dianggap sebagai imajiner as roda yang berputar pesawat. Tiga sumbu melewati pusat gravitasi di sudut 90° ke satu sama lain. Sumbu dari moncong ke ekornya adalah sumbu longitudinal (pitch), sumbu yang melewati dari ujung ke ujung adalah sumbu lateral (roll) dan sumbu vertikal melewati pusat gravitasi adalah sumbu vertikal (yaw).
Industry:Aviation
Navigasi sistem elektronik yang hiperbolik garis posisi ditentukan dengan mengukur perbedaan dalam waktu penerimaan disinkronisasi pulsa sinyal dari dua tetap pemancar. LORAN-A beroperasi dalam band frekuensi 1750–1950 kHz. LORAN-C dan -D beroperasi dalam band frekuensi 100–110 kHz.
Industry:Aviation
Angkatan aerodinamis maju yang dihasilkan oleh mesin baling-baling, kipas angin, atau turbojet karena kekuatan massa udara ke belakang, di belakang pesawat.
Industry:Aviation
Kesalahan Kompas magnetik yang disebabkan oleh lokal magnet dalam pesawat. Penyimpangan kesalahan berbeda pada setiap pos.
Industry:Aviation
Periode panjang osilasi pesawat di sekitar sumbu lateral. Ini adalah perubahan yang lambat dalam pitch disertai oleh sama lambat perubahan kecepatan. Sudut Serang tetap konstan, dan pilot sering mengoreksi phugoid osilasi tanpa bahkan menyadarinya.
Industry:Aviation
