Được sử dụng bởi ATC để xác định hướng của một chiếc máy bay cất cánh và/hoặc hướng quay sau khi cất cánh. Nó thường được sử dụng cho IFR khởi hành từ một sân bay không có một tháp kiểm soát. Khi giao tiếp trực tiếp với phi công là không tốt, yêu cầu và thông tin có thể được chuyển tiếp qua một FSS, dispatcher, hoặc bằng cách khác.