การออกอากาศของ ATC ได้รับข้อมูลจราจรการบินโฆษณา-B พร้อม (1090ES หรืออวด) แหล่งที่มาของปริมาณการใช้นี้ข้อมูลมาจากภาคพื้นอากาศจราจรเฝ้าระวังเซ็นเซอร์ โดยทั่วไปจากเป้าหมายของเรดาร์ บริการมอก. B จะใช้ NAS มีความครอบคลุมเพียงพอเฝ้าระวัง (เรดาร์) และความครอบคลุมออกอากาศเพียงพอจากสถานีพื้นดินโฆษณา B สูญเสียของ TIS-B จะเกิดขึ้นเมื่อเที่ยวบินเข้าพื้นที่ไม่ครอบคลุม โดยเครือข่าย GBT นี้เกิดขึ้นในพื้นที่ที่มีความครอบคลุมเพียงพอเฝ้าระวัง (เรดาร์), ใกล้เคียงกับเครื่องบินที่ยังคงอยู่ในความครอบคลุมการออกอากาศเพียงพอ (โฆษณา-B) พื้นที่ จะดูลำแรก มอก. B อาจดำเนินต่อไปเมื่อมีเครื่องบินเข้าพื้นที่ ด้วยความครอบคลุมไม่เพียงพอการเฝ้าระวัง (เรดาร์) ใกล้เคียงกับเครื่องบินที่ยังคงอยู่ในความครอบคลุมการออกอากาศเพียงพอ ตั้ง (โฆษณา-B) จะไม่ดูเครื่องบินครั้งแรก