เรียกอีกอย่างว่า P-ปัจจัย แนวโน้มสำหรับเที่ยวบินไปจุดย.ไปทางซ้ายจากใบใบพัดเรียงทางขวาผลิตกระตุกมากขึ้นกว่าใบมีดน้อยทางด้านซ้าย นี้เกิดขึ้นเมื่อแกนระยะยาวของเครื่องบินในท่าปีนเขาเกี่ยวกับลมสัมพัทธ์ ตัว P จะอยู่ทางขวาถ้าเครื่องบินใบพัดที่หมุนทวนเข็มนาฬิกา