Тенденция самолета к рыскания из-за убывания винта лезвие слева на право производить больше тяги, чем возрастания лезвие слева. Это происходит, когда продольная ось самолета в скалолазание отношение по отношению к относительной ветер. P-фактор бы вправо, если самолет был против часовой стрелки вращающийся пропеллер.