é a resistência ao ar sofrida pelos objetos que se movem nele quando há uma diferença de pressão acima e abaixo de um aerofólio que cria no ar uma tendência a fluir em direções opostas ao longo das asas, ou seja, o ar da face inferior das asas (intradorso) tende a fluir para fora (com maior pressão), o ar do topo das asas (extradorso) tende a fluir para dentro. Quando a sustentação vertical e o arrasto horizontal se encontram surge o arrasto induzido. Ele é proporcional ao quadrado da sustentação, logo, devido ao aumento do ângulo de ataque, o arrasto induzido também aumenta e compromete a eficiência aerodinâmica, pois gera um arrasto induzido maior na parte traseira. O arrasto induzido é alto em baixas velocidades, por isso o aumento da velocidade faz com que ele vá diminuindo rapidamente, esta diminuição prossegue até que a aeronave chegue na chamada velocidade de mínimo arrasto, essa redução melhora o desempenho do avião.