Um sistema de medição de combustível usado em algumas aeronaves, motores alternativos, em que um fluxo constante de combustível é alimentado para bicos injetores nas cabeças de todos os cilindros fora a válvula de admissão. Difere de injeção de combustível seqüencial, no qual uma carga cronometrada de combustível de alta pressão é pulverizada diretamente na câmara de combustão do cilindro.