視覚的に公開された「上昇する」高度から出発の器械の部分を続行するに、空港経由登山ターンを遂行するために等しいまたは指定された可視性と天井、より大きい視覚の気象条件で動作、IFR 航空機の出発オプション。VCOA 手順を遵守することに代わるものとして滑走路の離陸端から 3 マイル登るグラデーション海里あたり 200 フィート以上より大きい障害物を避けるために開発されています。これらのプロシージャはターミナル プロシージャの出版物の"離陸の最小値と (障害物) 出発手順"セクションで公開されて。