また、P因子として知られて。左の昇順ブレードよりも推力を生成する右上の降順プロペラのブレードのために左に揺れるために航空機の傾向。これは、航空機の縦軸は相対的な風との関係でクライミング姿勢になっている場合に発生します。航空機が反時計回りに回転するプロペラを持っている場合、P -ファクターは右にすることです。