左側の昇順の刃よりももっと推圧を作り出す右の降順のプロペラ ブレードのため左に機首を向ける航空機のための傾向。この航空機の縦方向の軸が相対風に関連して上昇姿勢にあるときに発生します。航空機は反時計回りに回転プロペラを持っていた場合、右 P ファクターでしょう。