Digunakan oleh ATC untuk memastikan arah pesawat lepas landas dan/atau arah giliran setelah lepas landas. Hal ini biasanya digunakan untuk IFR keberangkatan dari Bandara tidak memiliki sebuah menara kontrol. Ketika komunikasi langsung dengan pilot tidak mungkin, permintaan dan informasi dapat di-relay melalui FSS, operator, atau dengan cara lain.