Kondisi yang dapat terjadi ketika beroperasi menyapu sayap pesawat di kisaran transonic kecepatan. Shock wave bisa membentuk bagian akar sayap dan menyebabkan udara di balik itu untuk memisahkan. Shock-induced pemisahan ini menyebabkan pusat tekanan untuk memindahkan buritan. Ini, dikombinasikan dengan peningkatan jumlah hidung turun kekuatan di kecepatan yang lebih tinggi untuk menjaga penerbangan kiri, menyebabkan hidung untuk "tuck." Jika tidak diperbaiki, pesawat bisa masuk menyelam yang curam, kadang-kadang dipulihkan.