A légi jármű a jobb, mint növekvő a penge, a bal oldali további tolóerő előállító miatt a csökkenő légcsavar penge balra yaw tendencia. Ez akkor fordul elő, amikor a légi jármű hosszirányú tengelyéhez képest relatív szél hegymászó hozzáállás. A P-tényező jobb lenne, ha a légi jármű volt az óramutató járásával ellentétes irányban forgó légcsavar.