A tendencia, hogy a légi jármű legyezőmozgás miatt a csökkenő propeller penge termelő további tolóerő, mint a felemelkedő penge-balra jobbra balra. Ez akkor fordul elő, amikor a légi jármű hosszanti tengelye egy hegymászó hozzáállás tekintetében a relatív szél. A P-tényező lenne jobb, ha a légi jármű volt az óramutató járásával ellentétesen forgó légcsavar.