La lecture de l'instrument direct provenant de l'indicateur de vitesse, non corrigée des variations de densité atmosphérique, erreur d'installation ou erreur de l'instrument. Fabricants utilisent cette vitesse comme base pour la détermination des performances de l'avion. Au décollage, d'atterrissage et énumérés dans l'AFM ou POH des vitesses de décrochage sont les vitesses indiquées et ne varient pas normalement avec l'altitude ou de température.