Una tendencia para un avión de guiñada hacia la izquierda debido a la hoja de hélice descendente a la derecha produciendo más empuje que la hoja ascendente a la izquierda. Esto ocurre cuando el eje longitudinal del avión está en una actitud de escalada en relación con el viento relativo. El factor p sería a la derecha si el avión tenía una hélice en rotación hacia la izquierda.