También conocido como P-factor. Una tendencia para un avión de guiñada hacia la izquierda debido a la pala de hélice descendente a la derecha produciendo más empuje que el blade ascendente a la izquierda. Esto ocurre cuando el eje longitudinal del avión está en una actitud escalada en relación con el viento relativo. P-factor sería el derecho si el avión tenía una hélice giratoria en sentido antihorario.