Eine Tendenz für ein Flugzeug zu gieren nach links durch die absteigende Propeller-Klinge auf der rechten Seite produzieren mehr Schub als die aufsteigende Klinge auf der linken Seite. Dies tritt auf, wenn die Längsachse des Flugzeugs in eine Klettern Haltung in Bezug auf die relative Wind ist. Der P-Faktor wäre nach rechts, wenn das Flugzeug einen gegen den Uhrzeigersinn drehenden Propeller.