Eine Bedingung, die auftreten können, wenn eine gefegt-Flügel Flugzeug im transonic Drehzahlbereich betrieben. Ein Schock-Welle konnte im Stamm Teil des Flügels bilden und dazu führen, dass die Luft dahinter zu trennen. Schock-induzierte die Trennung bewirkt, dass das Zentrum der Druck nach hinten verschieben. Dies, kombiniert mit der wachsenden Menge an Nase nach unten Kraft bei höheren Geschwindigkeiten, linken Flug beizubehalten, bewirkt, dass die Nase, "tuck." Wenn nicht behoben wird, könnte das Flugzeug einen steilen, manchmal nicht behebbaren Tauchgang eingeben.