- Industry: Government
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Uma inspecção, idêntica no escopo de uma inspeção anual. Deve ser realizado a cada 100 horas de vôo em aeronaves de abaixo de 12.500 libras que são usadas para aluguer.
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A distância vertical de um avião acima do terreno, ou acima do nível do solo (AGL).
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A distância necessária para acelerar a V1 com todos os motores com potência de decolagem, ocorrer uma falha de motor em V1 e continuar a decolagem o motor ou motores restantes. a pista necessária inclui a distância necessária para subir até 35 metros de altura em que se deve atingir a velocidade de V2.
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A distância necessária para acelerar a V1 com todos os motores com potência de decolagem, ocorrer uma falha de motor em V1 e abortar a decolagem e trazer o avião parar usando apenas a ação de travagem (uso de inversão de impulso não é considerado).
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Força envolvida na superação da inércia, e que pode ser definida como uma mudança na velocidade por unidade de tempo.
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Componentes que são usados com um motor, mas não fazem parte do próprio motor. Bombas de unidades como magnetos, carburadores, geradores e combustíveis são comumente instalados motor acessórios.
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Um estabilizador que pode ser ajustado em vôo para aparar o avião, permitindo assim que o avião voar hands-off, em qualquer velocidade determinada.
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Uma condição de voo em que o nariz do avião tende a guinada em direção a parte externa da curva. Isso é causado pelo arrasto induzido maior na ala externa, que também está produzindo mais elevador. Induzida arrasto é um subproduto do elevador associado com a ala externa.
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O ponto (altitude), na qual, como a velocidade aerodinamica indicada diminui com a altitude, progressivamente funde com o limite de velocidade baixa buffet onde o buffet de prestall ocorre para o avião em um fator de carga de 1,0 G.
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