- Industry: Government
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Eine Kombination aus Rollen und gieren Schwingungen, das normalerweise tritt auf, wenn die geformten Auswirkungen eines Flugzeugs leistungsfähiger als die Richtungsstabilität sind. In der Regel dynamisch stabil, aber in einem Flugzeug wegen der oszillierende Natur zu beanstanden.
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Ein System von Lichtern der VASI, ähnlich aber bestehend aus einer Zeile der Lichter in zwei - oder vier-Light-Systemen. Ein Pilot auf der richtigen Glideslope sehen zwei weiße Lichter und zwei rote Ampeln. Siehe VASI.
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Eine Konfiguration, in der die Spanne der forward Flügel erheblich geringer als bei der Hauptflügel ist.
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Ein kleiner Hilfs drehbare Teil einer beweglichen Bedienoberfläche, die während des Fluges zu einer Position, was zu einem Gleichgewicht der Kräfte Steuerelement angepasst werden können.
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Ein Zustand, bei der Landung auf einer Oberfläche mit stehendem Wasser tiefer als die Profiltiefe der Reifen. , Wenn die Bremsen angewandt sind, besteht die Möglichkeit, die Bremse oben verriegelt und der Reifen werden auf der Oberfläche des Wassers, ähnlich wie eine Wasser-Ski fahren. , Wenn die Reifen Aquaplaning sind, Wege- und Bremswirkung sind praktisch unmöglich. Ein wirksames Anti-Rutsch System kann die Auswirkungen von Aquaplaning minimieren.
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Eine Art von Radar verwendet auf einem Flughafen eines Flugzeugs durch die Endphase der Landung, horizontale und vertikale Leitlinien führen. Den Radar Operator leitet den Pilot Überschrift ändern oder Anpassen der Abstiegsrate das Flugzeug auf dem Weg zu halten, die es an der richtigen Stelle auf der Landebahn aufsetzen kann.
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Höhe auf ein Instrument Ansatz Diagramm mit overscored Höhenwert an die oder unter Flugzeuge abgebildet sind verpflichtet Höhe aufrechterhalten.
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Die Grenzschicht zwischen der Troposphäre und der Mesosphäre fungiert als Deckel, die meisten der Wasserdampf und der zugehörigen Wetter, in der Troposphäre zu beschränken.
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