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A altitude que um avião de twinengine já não pode subir com um motor inoperante.
Industry:Aviation
A altitude que um avião de twinengine já não pode subir em uma taxa maior, em seguida, 50 f.p.m. com um motor inoperante.
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Uma condição onde a cauda do avião segue um caminho fora do caminho do nariz durante um turno.
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Uma manobra intencional para diminuir a velocidade ou aumentar a velocidade de descida e para compensar um vento lateral na aterragem. A deslizamento também pode ser não-intencional, quando o piloto não consegue manter a aeronave em vôo coordenado.
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Número de quilos de combustível consumido em 1 hora para produzir 1 HP.
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Um sistema de controlo que se estende da estrutura do avião para o fluxo de ar para produzir o arrasto e retardar o avião.
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Uma condição na região do comando reverso, onde um distúrbio que faz com que a velocidade do ar diminuir o total de causas arraste para aumentar, que por sua vez, faz com que a velocidade aerodinamica diminuir ainda mais.
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A capacidade de sentir instantaneamente e reagir a qualquer variação razoável de velocidade do ar.
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Uma tenda agravada que resulta no que é denominado uma "auto-rotação" em que o avião segue um caminho descendente, saca-rolhas. Como o avião gira em torno do eixo vertical, a ala nascente é menos parado do que a ala decrescente criando um rolamento, guinada e lançando o movimento.
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