- Industry: Government
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Un système d'hélice avec un mécanisme de changement de pitch qui inclut la pleine capacité de recul. Lorsque le pilote déplace les commandes de gaz d'inverser, l'angle de la lame passe à un angle de tangage et produit une inversion de la poussée, qui ralentit l'avion lors d'un atterrissage.
Industry:Aviation
Le mouvement de l'avion sur l'axe longitudinal. Elle est contrôlée par les ailerons.
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Un cabrage pendant l'atterrissage approche pour réduire le taux de descente et de vitesse d'avancement avant le toucher.
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Un cabrage pendant l'atterrissage approche pour réduire le taux de descente et de vitesse d'avancement avant le toucher.
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La surface de contrôle principale mobile monté sur le bord de fuite de la dérive d'un avion. Mouvement du gouvernail fait pivoter l'avion autour de son axe vertical.
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Une paire de surfaces de contrôle sur la queue d'un aéronef disposé sous la forme d'un V. ces surfaces, lorsque sont de l'autre par la roue de commande, servent d'ascenseurs et quand s'installe différemment par les pédales de direction, servir de gouvernail.
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Feux d'axe de piste sont installés sur quelques pistes d'approche de précision pour faciliter l'atterrissage dans des conditions de visibilité indésirables. Ils sont situés le long de l'axe de la piste et sont espacés de 50 pieds. Seuil de vue de l'atterrissage, les feux d'axe de piste sont en blancs jusqu'à ce que les 3 000 derniers pieds de la piste. Le blanc lumière se mette en alternance avec le rouge pour les prochaines 2 000 pieds, et pour les 1 000 derniers pieds de la piste, toutes les lumières de l'axe central sont rouges.
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L'axe de piste identifie le centre de la piste et apporte son alignement pendant le décollage et l'atterrissage. L'axe central est constitué d'une ligne d'uniformément espacés et entrefers.
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Les feux de bord de piste permettent de mettre les bords des pistes pendant les périodes d'obscurité ou des conditions de visibilité réduite. Ces systèmes lumineux sont classés selon l'intensité ou la luminosité, ils sont capables de produire : ils sont les lumières haut de piste intensité (HIR1), lumières de piste pour l'intensité moyenne (MIRL) et les feux de piste basse intensité (LIRL). The HIR1 et MIRL systèmes ont des contrôles d'intensité variable, tandis que les LIRLs ont normalement un réglage d'intensité.
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Une des composantes du système d'éclairage de la piste. Ces feux est installés dans de nombreux aérodromes pour fournir une identification rapide et positive de la fin de l'approche d'une piste particulière.
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