- Industry: Government
- Number of terms: 35337
- Number of blossaries: 0
- Company Profile:
طائرة جلوس التكوين، باستثناء المقاعد التجريبية، من تسعة أو أقل، ووزن أقصى عند إقلاع ابداعيين 12,500 جنيه أو أقل، والمقصود لعملية نوناكروباتيك.
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TAS é usado para identificar os inúmeros sistemas de rastreamento automatizado, incluindo artes IIE, IIIA de artes, artes IIIE, estrelas e MEARTS.
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Um sistema que fornece Digital Automatic Terminal Information Service (D-ATIS) numa frequência de rádio especificado e também, para os assinantes, em uma mensagem de texto através do link de dados para o cockpit ou para uma impressora de porta. TDLS também fornece pré-partida folgas (PDC), em aeroportos seleccionados, para assinantes, através de um provedor de serviço, no texto ao cockpit ou para uma impressora de porta. Além disso, TDLS irá emular as informações de entrada/saída de dados de vôo (FDIO) dentro da torre de controle.
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Uma proximidade de terreno on-board, alertando o sistema fornecendo as tripulações 'Avisos de baixa Altitude' para permitir a imediata acção-piloto.
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Exibidos dados que representa um objeto no ar que ameaça ou tem o potencial para ameaçar a América do Norte ou da segurança nacional. Indicadores podem incluir, mas não estão limitado a:
*não-conformidade com as instruções de controle de tráfego aéreo ou regulamentos de aviação;
*estendido de perda de comunicação; transmissões incomuns ou comportamento incomum de vôo;
*não autorizado intrusão no espaço aéreo controlado ou um ADIZ;
*não-conformidade com procedimentos de restrições de segurança de voo emitido;
*ou interferência ilegal com tripulações de vôo no ar, até e incluindo o seqüestro.
Em certas circunstâncias, um objeto pode tornar-se um TOI baseado em inteligência credível e específica relativos a essa aeronave particular / objeto, seus passageiros ou sua carga.
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A transmissão do ATC derivada de informações de tráfego às aeronaves de ADS-B equipado (1090ES ou UAT). Informações a fonte desse tráfego são derivadas de sensores de vigilância de tráfego de ar terrestre, tipicamente de alvos radar. Serviço de TIS-B estará disponível em todo NAS onde há tanto cobertura adequada vigilância (radar) e cobertura de transmissão adequada de estações terrestres de ADS-B. Perda de TIS-B ocorrerá quando um avião entra em uma área não coberta pela rede GBT. Se isso ocorre em uma área com cobertura adequada vigilância (radar), nas proximidades da aeronave que permanecem dentro da cobertura de transmissão adequada área (ADS-B) vai ver a primeira aeronave. TIS-B pode continuar quando um avião entra em uma área com cobertura inadequada vigilância (radar); nas proximidades da aeronave que permanecem dentro da cobertura de transmissão adequada área (ADS-B) não vai ver a primeira aeronave.
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Uma ferramenta informatizada que atende coordenadores de gerenciamento de tráfego para agendar eficientemente tráfego de chegada a um aeroporto metered, cálculo de tempos de reparo de medidor e atrasos, em seguida, enviar essa informação para os controladores do setor.
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TSD é um sistema de computador que recebe dados de radar faixa de 20 todos os CONUS ARTCCs, organiza esses dados em uma exibição de mosaico e apresenta-lo em uma tela de computador. Display permite que o coordenador de gestão de tráfego, vários métodos de seleção e realce de aeronaves individuais ou grupos de aeronaves. o usuário tem a opção de sobreposição destas posições de aeronaves sobre qualquer número de telas de fundo. Essas opções de fundo incluem limites ARTCC, qualquer estrato de limites de setor em rota, correções, vias aéreas, militares e outro especiais do uso do espaço aéreo, aeroportos e fronteiras geopolíticas. Usando o TSD, um coordenador pode monitorar qualquer número de situações de trânsito ou os fluxos de tráfego em todo o sistema inteiro.
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Um Conselho Consultivo para pilotos indicando o nível esperado de serviço do GPS e WAAS / pode não estar disponível. Pilotos, em seguida, devem determinar a adequação do sinal para uso desejado.
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Ferramenta de avaliação de solicitação de usuário é uma ferramenta automatizada fornecida em cada posição do Radar associar nas instalações de rota selecionadas. Esta ferramenta utiliza dados de voo e radar para determinar trajetórias presentes e futuras, para todas as aeronaves ativo e proposta e fornece gerenciamento de dados de vôo avançado, automatizado.
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