- Industry: Government
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Botas de borracha inflável anexadas a borda principal de um aerofólio. Podem ser sequencialmente inflados e desinflados para romper o gelo que se formou ao longo de sua superfície.
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Esta altitude é a altitude de pressão corrigida para variações de temperatura padrão. Quando as condições são padrão, altitude de pressão e altitude de densidade são os mesmos. Se a temperatura está acima do normal, a altitude de densidade é superior a altitude de pressão. Se a temperatura estiver abaixo do padrão, a altitude de densidade é menor do que a altitude de pressão. Esta é uma altura importante porque está diretamente relacionada com o desempenho do avião.
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Um indivíduo designado pela FAA para administrar testes práticos aos requerentes piloto.
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A súbita liberação de energia térmica do combustível em um motor de avião causado pela mistura ar-combustível, atingindo sua temperatura e pressão crítica. Detonação ocorre como uma explosão violenta, ao invés de um processo de queima suave.
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Uma parte da estrutura da aeronave, geralmente uma asa, que é selada e usada como um tanque de combustível. Quando uma asa é usada como um tanque de combustível integral, é chamado de uma "asa molhada".
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Um dispositivo usado para reduzir a temperatura do ar comprimido antes entra o dispositivo de medição de combustível. Ar o cooler resultante tem uma densidade mais elevada, que permite que o motor a ser operado com uma configuração de energia mais elevada.
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Um motor que produz a energia como resultado da expansão quentes gases provenientes da combustão de combustível e ar dentro do motor em si. A máquina a vapor onde o carvão é queimado para aquecer a água dentro do motor é um exemplo de um motor de combustão externa.
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A temperatura dos gases entre a alta pressão e turbinas de baixa pressão.
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