Federal Aviation Administration

Industry: Government

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對流層和充當其蓋局限的大多數水蒸氣、和相關聯的天氣，到對流層中層之間的邊界層。

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一架飛機時，導致它，從直水準飛行，以開發部隊或恢復原始的直的條件和水準的時刻感到不安的屬性。

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系統允許同時、獨立的儀錶飛行規則 (IFR) 辦法在機場密集的平行跑道。

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地球的表面的雲層，被報告為最低層的以上的高度打破或陰，或昏暗度垂直的可視性。

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代表一個空域結構或工藝路線部分的最大可用海拔高度或飛行級別發表的海拔高度。

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層，從表面延伸到高度為 20,000 到 60,000 腳，緯度的氣氛。

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振盪磁場的相互作用的下降的幅度。在一個垂直卡磁性指南針，通量振盪的永久磁鐵產生渦流阻尼磁片或杯中。磁性通量產生的渦流反對從永久磁鐵的通量和減少振盪。

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路線主要在建立終端和途中的環境，以提高系統的效率和能力。IFR 間隙發出基於這些路線，A 列 / FD 除了惡劣天氣避免程式或其他因素時另行指定。

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在其中一架飛機將平衡如果它有可能在此時暫停它，點。這是大規模或中心的飛機，假定飛機的整個重量集中的理論點。它可能表示以英寸為單位從參照基準，或在平均空氣動力弦 (MAC) 的百分比。位置取決於分配在飛機的重量。

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一架飛機通常允許有在著陸最大重量。

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