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Cualquier espacio aéreo de dimensiones definidas dentro del sistema nacional del espacio aéreo en el cual pueden imponerse limitaciones sobre las operaciones de aeronaves. Este espacio aéreo puede ser zonas restringidas, zonas prohibidas, las zonas de operaciones militares, aire espacio aéreo ATC asignado y cualquier otro tipo de espacio aéreo designado. Las dimensiones de este espacio aéreo se programan en el reloj y pueden designarse como activa o inactiva por la pantalla de entrada. Aviones trayectorias se prueban constantemente contra las dimensiones de áreas activas y alertas emitidas a los sectores aplicables cuando las violaciones son predecibles.
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Un procedimiento instrumento preplaneadas vuelo regla (IFR) aire tráfico control (ATC) salida impresa para uso piloto/controlador en forma gráfica para proporcionar franqueamiento de obstáculos y una transición desde el área del terminal a la estructura en ruta adecuada. SIDs están diseñados principalmente para el realce del sistema para agilizar el flujo de tráfico y para reducir la carga de trabajo de piloto/controlador. ATC autorización siempre debe ser recibido antes de volar a SID.
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El funcionamiento disponible del despegue más la longitud de cualquier pista o hasta más allá del extremo del despegue restantes ejecute disponible.
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La longitud de la pista declarado disponible y conveniente para el funcionamiento de la tierra de un avión despegando.
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Una TGF es una medida reglamentaria firme emitida por la FAA vía Estados Unidos sistema NOTAM, bajo la autoridad del United States Code, título 49. Otorgarles son emitidos dentro del espacio aéreo soberano de los Estados Unidos y sus territorios para restringir ciertas aeronaves operando dentro de un área definida sobre una base temporal para proteger a personas o propiedad en el aire o en el suelo. Mientras no inclusivo, otorgarles pueden emitirse para desastres o situaciones de peligro como: gases tóxicos, fugas o derrames, los vapores de agentes inflamables, sitios de accidente de avión, aviación o tierra recursos comprometidos en la supresión de la vida silvestre, o aeronave las actividades de socorro después de un desastre. Otorgarles también puede ser emitido en apoyo a los movimientos VIP; por razones de seguridad nacional; o cuando fueran necesarios para la gestión del tráfico aéreo en las cercanías de demostraciones aéreas o eventos deportivos. NAS usuarios u otras partes interesadas deben dirigirse a FSS para información TFR. Además, TFR información puede encontrarse en informes automatizados, publicaciones de NOTAM y en el internet en http://www.faa.gov. La FAA también distribuye TFR información a grupos de usuarios de aviación para su mayor difusión.
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TAS se utiliza para identificar los numerosos sistemas de seguimiento automatizado incluyendo artes IIE, IIIA artes, artes IIIE, estrellas y MEARTS.
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Den første grundlæggende færdighed i instrumentflyveregler, også kendt som "scan," sammenhængende og logisk observation af instrumenter holdning og ydeevne oplysninger.
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Un sistema que proporciona servicio Digital automático de información Terminal (D-ATIS) en una determinada frecuencia de radio y también, para los suscriptores, en un mensaje de texto vía enlace de datos a la cabina o en una impresora de puerta. TDLS también ofrece espacios antes de la salida (PDC), en aeropuertos seleccionados, a los abonados, a través de un proveedor de servicios, en el texto a la cabina o en una impresora de puerta. Además, TDLS emulará la información de entrada/salida de datos de vuelo (FDIO) dentro de la torre de control.
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Una proximidad de terreno a bordo, alertas de sistema que proporciona la tripulación 'Advertencias de baja altura' para permitir la inmediata acción piloto.
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Muestra datos que representa un objeto en el aire que amenaza o tiene el potencial para amenazar a América del norte o la seguridad nacional. Indicadores pueden incluir, pero no se limitan a:
*incumplimiento con instrucciones de control de tráfico aéreo o las regulaciones de aviación;
*extendido pérdida de comunicaciones; transmisiones inusuales o comportamiento inusual vuelo;
*no autorizada intrusión en espacio aéreo controlado o un ADIZ;
*incumplimiento de los procedimientos de las restricciones de seguridad de vuelo emitidos;
*o interferencia ilícita con tripulaciones de vuelo en el aire, hasta e incluyendo el secuestro.
En ciertas circunstancias, un objeto puede convertirse en un TOI basado en la inteligencia específica y creíble pertenecientes a esa aeronave particular / objeto, sus pasajeros o su carga.
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