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El sistema visual glidepath más comunes en uso. El VASI da espacio obstrucción dentro de los 10° de la línea central extendida de la pista y a 4 millas náuticas (NM) desde el umbral de la pista.
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Código de reglamentos federales gov-ern los procedimientos para llevar a cabo el vuelo bajo condiciones visuales.
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La velocidad máxima a la que un avión puede volar con seguridad con el tren de aterrizaje extendido.
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La velocidad a la cual el avión sale la pista durante el despegue.
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La velocidad máxima para extender o retraer el tren de aterrizaje si utilizando un avión equipado con tren de aterrizaje retráctil.
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Esta es la velocidad mínima de vuelo en el que un avión bimotor puede ser satisfactoriamente controlado cuando un motor de repente se vuelve inoperante y el motor restante está en poder de despegue.
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La velocidad mínima de arrastre se produce a la velocidad donde el arrastre inducido es igual a la resistencia parásita. Es la velocidad a la que se logra el mejor gradiente de subida, o para los aviones, mínimo gradiente de la pendiente,.
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VMO es la velocidad máxima de funcionamiento normal en el cual el piloto tiene la autoridad de control completo de la aeronave. Máxima velocidad de operación se expresa en nudos.
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Funcionamiento por encima de esta velocidad está prohibido ya que puede ocasionar daños o fallos estructurales. La línea roja del indicador de velocidad.
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El límite superior del arco verde. No debe exceder esta velocidad excepto en aire suave.
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