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Federal Aviation Administration
Industry: Government
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El peso total del avión mientras estaba en la rampa. Diferencia de peso del despegue por el peso de los combustibles que se consumirán en rodaje hasta el punto de despegue.
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La tasa en grados/segundo de vuelta.
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Un motor que convierte la energía térmica de la quema de combustible en el movimiento alternativo de los pistones. Este movimiento se convierte en un movimiento de rotación del cigüeñal y bielas.
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El arreglo de engranaje en un motor de avión que permite que el motor gire a una velocidad más rápida que la hélice.
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Régimen de vuelo en el que vuelo a una velocidad superior requiere un ajuste de potencia más bajo y una baja velocidad requiere una mayor potencia con el fin de mantener la altitud.
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Un certificado estatales y federales que los documentos de propiedad de la aeronave.
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La dirección del flujo de aire en relación con el ala. Si un ala avanza horizontalmente, el viento relativo se mueve hacia atrás horizontalmente. Viento relativo es paralelo y enfrente de la trayectoria de vuelo del avión.
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Una condición donde jet empuje es dirigido hacia adelante durante el aterrizaje para aumentar la velocidad de desaceleración.
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Un sistema de hélice con un mecanismo de cambio de tono que incluye capacidades completas de inversión. Cuando el piloto mueve los controles del acelerador para invertir, ángulo de la cuchilla cambia a un ángulo de inclinación y produce un empuje reverso, que ralentiza el avión durante un aterrizaje.
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Ensisijainen FAA julkaisu, jonka tarkoituksena on opettaa lentäjää noin toimivien kansallisten selkäosa Yhdysvaltojen tarjoaa peruslentotietojen tietoa, ATC-menettelyjen ja opetuksen yleistä terveyttä, lääketieteelliset tosiasiat ja tekijät, jotka vaikuttavat lentoturvallisuuteen, tapaturmien ja vaarojen raportointi ja ilmailukarttojen ja niiden käyttöä.
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