- Industry: Government
- Number of terms: 35337
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出生率はタイトル 49 NOTAM システム、アメリカ合衆国コードの権限の下で米国で FAA によって発行された規制措置です。TFRs はアメリカ合衆国およびその領土、一時的に定義された領域内で動作してから特定の航空機を制限する人または空気または財産の保護に地面の主権空域内で発行されます。すべてではないながら包括的な TFRs 災害は発行されますか危険状況など: 有毒ガス漏れや流出、可燃性剤、航空機事故/事件のサイト、航空からのガスまたは野生動物の抑制や航空機、災害救援活動を行って地上資源。TFRs は VIP の動きをサポートする; 国家安全保障; または空中のデモや主要なスポーツ イベントの近くの航空交通の管理のために必要とされる理由のためにも発行されます。NAS ユーザーまたはその他の利害関係者 TFR については FSS を問い合わせてください。さらに、自動化されたブリーフィング、NOTAM の出版物と、インターネット上で http://www.faa.gov TFR 情報を発見することができます。、FAA は TFR についてはさらなる普及のための航空ユーザー グループに配布しています。
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TAS は芸術 IIE、iiia 期芸術、芸術の IIIE、星および MEARTS を含む多数の自動追跡システムを識別するために使用されます。
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指定された無線周波数とも、加入者データ配線を介して、コックピットへまたはゲート プリンターにテキスト メッセージでのデジタル自動ターミナル情報サービス (D ATIS) を提供するシステム。TDLS は、コックピットへまたはゲート プリンターにテキストで、サービス プロバイダーを通じてサブスクライバーへ出発前のクリアランス (PDC)、選択されている空港でも提供します。さらに、TDLS はコントロール タワー内のフライト データ入力/出力 (FDIO) 情報をエミュレートします。
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表示されたデータ オブジェクトを表す、浮遊ことを脅かすまたは北アメリカや国家安全保障を脅かす可能性があります。インジケーターが含まれますがこれらに限定されない:
*違反航空交通制御命令または航空規則;
*拡張通信; 珍しい伝達または珍しい飛行行動; の損失
*不正侵入管制空域または ADIZ。
*発行されたフライトの制限/セキュリティ手順に準拠していません。
*または航空機のフライト クルー、ハイジャックを含む不法な干渉。
特定の状況では、オブジェクトがその特定の航空機に係る特定かつ信頼できる知性に基づいて TOI をなることがあります/オブジェクト、その乗客または貨物。
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ATC の放送は ADS-B 装備 (1090ES または UAT) 航空機への交通情報を派生します。このトラフィックのソース情報は、地上ベースの空気のトラフィック監視センサー、レーダー ターゲットから通常から派生されます。TIS B サービスは NAS を通して利用できる十分な監視が可能 (レーダー) や ADS-B の地上局から適切なブロードキャスト範囲があります。TIS B 損失が航空機が GBT ネットワークによってカバーされていない領域に入ったときに発生します。この場合は、十分な監視が可能 (レーダー) の区域に適切なブロードキャスト範囲内にとどまる (ADS-B) エリア航空機の近くに表示されます最初の航空機。TIS B 航空機がの不十分な監視の報道 (レーダー) 領域に入ったときに続けることができます; 近くの適切なブロードキャスト範囲内にとどまる航空機 (ADS-B) 領域は最初の航空機を表示できません。
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コンピューターのツールを効率的にスケジュール、従量制の空港への到着トラフィック メーターの修正時間と遅延を計算し、セクター コント ローラーに情報を送信することによってトラフィック管理コーディネーターを支援します。
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TSD は、コンピューター システムすべて 20 イモガイ Artcc からレーダー トラック データを受信、モザイク表示では、このデータを編成およびコンピューター画面の提示です。表示可能トラフィック管理コーディネーター複数選択の方法と個々 の航空機または航空機のグループの強調表示ユーザーはこれらの航空機の位置に重ね合わせ、背景の表示の任意の数のオプションがあります。これら背景オプション ARTCC 境界途中セクター境界修正、航空、軍事および他の特別な使用領空、空港、地政学的な境界の任意の階層などがあります。コーディネーター、TSD を使用して、任意の数のトラフィック状況や全体システム全体のトラフィック フローを監視できます。
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GPS および WAAS のサービスの期待されるレベルを示すパイロットに助言ができない場合があります。パイロットする必要があります必要な使用するため信号の妥当性を決定し。
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ユーザー要求評価ツールは選択された巡航設備各レーダーに関連付ける位置で提供される自動化されたツールです。このツールは飛行、レーダー データをすべてアクティブと提案の航空機の現在および将来の軌跡を決定する利用し、拡張、自動化されたフライト データ管理を提供します。
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