- Industry: Government
- Number of terms: 35337
- Number of blossaries: 0
- Company Profile:
Een verordineerde instrument vlucht regel (IFR) air traffic control (ATC) vertrek-procedure afgedrukt voor piloot/controller gebruik in grafische vorm obstakel goedkeuring en een overgang van de terminal gebied naar de geschikte onderweg structuur op te geven. SIDs zijn voornamelijk ontworpen voor het systeem verbetering te versnellen doorstroom van het verkeer en te verminderen piloot/controller werklast. ATC clearance moet altijd worden ontvangen voorafgaand aan een SID vliegen.
Industry:Aviation
De beschikbare aanlooplengte opstijgen plus de lengte van elke resterende start-en landingsbaan of clearway voorbij het einde van de opstijgen aanlooplengte beschikbare.
Industry:Aviation
De start-en landingsbaan lengte verklaarde beschikbaar en geschikt voor het uitvoeren van de grond van een vliegtuig opstijgen.
Industry:Aviation
Een TFR is een regelgevend optreden, afgegeven door de FAA via de VS NOTAM systeem, onder het gezag van de United States Code, titel 49. TFRs worden afgegeven binnen het soevereine luchtruim van de Verenigde Staten en haar grondgebied te beperken van bepaalde vliegtuigen uit operationele binnen een bepaald gebied op een tijdelijke basis te beschermen van personen of goederen in de lucht of op de grond. Terwijl niet alle inclusief, TFRs kan worden afgegeven voor ramp of situaties zoals een gevaar: giftig gas lekken of morsen van vloeistoffen, dampen van brandbare agenten, vliegtuig ongeval/incident sites, luchtvaart of grond middelen die zich bezighouden met dieren in het wild onderdrukking, of vliegtuigen opluchting activiteiten na een ramp. TFRs kan ook worden afgegeven ter ondersteuning van VIP bewegingen; om redenen van nationale veiligheid; of wanneer bepaald nodig voor het beheer van het luchtverkeer in de nabijheid van luchtfoto demonstraties of grote sportevenementen. NAS-gebruikers of andere belanghebbende partijen moeten een FSS voor TFR informatie contacteren. Bovendien, TFR informatie kan worden gevonden in geautomatiseerde briefings, NOTAM publicaties, en op het internet op http://www.faa.gov. De FAA verspreidt ook TFR informatie aan luchtvaart-gebruikersgroepen voor verdere verspreiding.
Industry:Aviation
TAS wordt gebruikt voor het identificeren van de talrijke automatische tracking-systemen, met inbegrip van ARTS IIE, ARTS IIIA, ARTS IIIE, sterren en MEARTS.
Industry:Aviation
En tilstand av oksygenmangel i kroppen tilstrekkelig å svekke funksjonene til hjernen og andre organer.
Industry:Aviation
Een systeem waarmee digitale Automatic Terminal Information Service (D-ATIS) zowel op een opgegeven radiofrequentie, en ook, voor abonnees, in een SMS-bericht via datalink naar de cockpit of op een printer die poort. TDLS biedt ook pre-vertrek Clearances (PDC), op geselecteerde luchthavens, aan abonnees, via een serviceprovider, in tekst naar de cockpit of op een printer die poort. Bovendien TDLS de vlucht gegevens Input/Output (FDIO) informatie binnen de verkeerstoren zal emuleren.
Industry:Aviation
Een aan boord, terrein nabijheid-systeem met de vliegers 'Lage hoogte waarschuwingen' waarschuwen dat onmiddellijke proefactie.
Industry:Aviation
Weergegeven gegevens vertegenwoordigen een airborne object dat bedreigt of heeft het potentieel om Noord-Amerika of de nationaleveiligheid in gevaar brengen. Indicatoren kunnen omvatten, maar zijn niet beperkt tot:
*nietnaleving van air traffic control instructies of luchtvaart voorschriften;
*uitgebreid verlies van communicatie; ongebruikelijke transmissies of ongebruikelijke vlucht gedrag;
*ongeoorloofde inmenging in gecontroleerd luchtruim of een ADIZ;
*nietnaleving met uitgegeven vlucht beperkingen/beveiligingsprocedures;
*of onwettige inmenging met lucht vliegtuigpersoneel, tot en met kapen.
In bepaalde omstandigheden, een object kan worden een TOI op basis van specifieke en geloofwaardig intelligentie met betrekking tot dat specifiek vliegtuig / object, de passagiers of de lading.
Industry:Aviation
De uitzending van ATC afgeleid verkeersinformatie ADS-B uitgerust (1090ES of UAT) vliegtuigen. De bron van dit verkeer informatie is afgeleid van grond-gebaseerde air verkeer toezicht sensoren, meestal van radar doelstellingen. TIS-B dienst beschikbaar overal in de NAS zal zijn wanneer er voldoende toezicht dekking (radar) en adequate uitzending dekking van ADS-B grondstations. Verlies van TIS-B zal optreden wanneer een vliegtuig een gebied niet gedekt door het GBT-netwerk invoert. Als dit gebeurt in een gebied met voldoende toezicht dekking (radar), in de buurt van vliegtuigen die binnen de adequate dekking broadcast (ADS-B) gebied blijven zal bekijken het eerste vliegtuig. TIS-B kan blijven wanneer een vliegtuig in een gebied met onvoldoende toezicht dekking (radar); in de buurt van luchtvaartuigen die binnen de adequate uitzending dekking blijven (ADS-B) gebied niet het eerste vliegtuig zal weergeven.
Industry:Aviation
