- Industry: Government
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Un instrument qui utilise la pression statique pour afficher un taux de montée ou de descente en pieds par minute. L'ISBC peut aussi parfois être appelé un indicateur de vitesse verticale (VVI).
Industry:Aviation
Stabilité sur l'axe vertical de l'avion. Également appelé lacet stabilité directionnelle.
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La vitesse maximale avec les volets sortis. La limite supérieure de l'arc blanc.
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La vitesse maximale que les volets peuvent être déployées ou rentrés.
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Représenter l'espace aérien de classe B qui prévoit le contrôle ou la ségrégation de tous les aéronefs dans l'espace aérien de classe B. Le graphique représente l'information topographique et l'information aéronautique qui inclut visual et d'aides radio à la navigation, aéroports, l'espace aérien contrôlé, zones d'accès restreint, obstructions et des données connexes.
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Un graphique qui se rapporte à la vitesse pour le facteur de charge. C'est valable que pour un poids spécifique, la configuration et l'altitude et indique le montant maximum de portance positive ou négative, l'avion est capable de produire à une vitesse donnée. Montre également les facteurs de charge limite et le facteur de charge que l'avion peut maintenir à différentes vitesses.
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Système visuel de trajectoire de descente le plus commun utilisé. The VASI donne autorisation d'obstacle dans le 10° de l'axe de la piste prolongée et à 4 milles marins (NM) du seuil de piste.
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Code des règlements fédéraux que gov-ern les procédures pour la conduite de vol sous des conditions de vol.
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La vitesse maximale à laquelle un avion peut voler en toute sécurité avec le train d'atterrissage sorti.
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La vitesse à laquelle l'avion quitte la piste pendant le décollage.
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