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Uma vez descoordenada em que a aeronave é depositada demais para a taxa de volta, então o componente horizontal de elevador é maior do que a força centrífuga, puxando a aeronave para dentro da curva.
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Um computador de aeronaves que recebe e processa a pressão pitot, pressão estática e temperatura para calcular a altitude muito preciso, indicado a velocidade do ar, velocidade do ar é verdade e a temperatura do ar.
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Um campo multidisciplinar, englobando o comportamental e ciências sociais, engenharia e fisiologia, de considerar as variáveis que influenciam individual e desempenho com a finalidade de otimizar o desempenho humano e reduzindo erros da tripulação.
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Um avião de 12.500 libras ou menos peso máximo de decolagem certificado.
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Um corpo extenso de ar, tendo Propriedades razoavelmente uniformes de temperatura e umidade.
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Em motores de turbina a gás, uma condição de luz normal fora mas com rpm permanecendo em um valor baixo, ao invés de aumentar até o rpm ocioso normal. Este é frequentemente o resultado de energia insuficiente para o motor do starter. No caso de um começo pendurado, o motor deve ser desligado.
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O equívoco de estar em uma atitude de nariz-up ou down-nariz, causada por uma rápida aceleração ou desaceleração, enquanto em situações de vôo que a falta de referência visual.
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Ar rota tráfego centro (ARTCC) radar de controle usado principalmente para detectar e exibir a posição da aeronave enquanto em rota entre áreas terminais.
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Uma condição que existe quando aterrar em uma superfície com água mais profunda do que a profundidade do piso dos pneus. Quando os freios são aplicados, há uma possibilidade de que o freio vai trancar e o pneu vai rodar na superfície da água, bem como um esqui aquático. Quando os pneus são hidroplanagem, controle direcional e travagem são praticamente impossíveis. Um eficaz sistema de antiderrapagem pode minimizar os efeitos de hidroplanagem.
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O estado de confusão devido à informação enganosa, sendo enviada para o cérebro de vários órgãos sensoriais, resultando em uma falta de consciência da posição da aeronave em relação a um ponto de referência específico.
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