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Voar a aeronave em qualquer posição necessária para manter a agulha apontando para o 0° relativo a posição do rolamento.
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Arraste gerado entre as moléculas de ar e a superfície sólida da aeronave.
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Uma abordagem sistemática para o processo mental utilizado consistentemente por pilotos para determinar o melhor curso de ação em resposta a um determinado conjunto de circunstâncias.
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Um instrumento de navegação de vôo que combina o indicador de posição com um CDI, a fim de proporcionar o piloto com melhor consciência situacional da localização em relação a courseline.
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A distância horizontal da antena aeronaves para a estação de terra, devido à transmissão de line-of-sight do sinal do DME.
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Uma linha imaginária irregular em toda a superfície da terra ao longo do qual os pólos magnéticos e geográficos estão alinhadas, e ao longo do qual não há nenhuma variação magnética.
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O termo, originado pelo inventor James Watt, significa que a quantidade de trabalho que um cavalo poderia fazer em um segundo. Uma potência é igual a 550 libras-pé por segundo, ou 33.000 libras-pé por minuto.
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Um sistema pelo qual o giroscópio do título é "ligado ao", ou continuamente corrigido para trazer suas leituras de direção em acordo com uma direção magnética remotamente localizada sensoriamento dispositivo (geralmente um fluxo válvula ou fluxo portal bússola).
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Superfícies de controle de vôo primário montadas sobre o bordo de fuga de uma asa de avião, perto da ponta. Controle de ailerons rolar sobre o eixo longitudinal.
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Em motores de turbina a gás, um começo que ocorre com a rotação do motor normal, mas a temperatura de escape excede limites prescritos. Isto é geralmente causado por uma mistura excessivamente rica no combustor. o combustível para o motor deve ser encerrado imediatamente para evitar danos ao motor.
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